Jeg deltager jo i temamøderne om havnen og Frederiksøens udvikling. Jeg ved egentlig ikke om jeg er inviteret som formand for Ge9 eller fordi jeg tidligere har deltaget meget aktivt i debatten omkring emnet og lavet flere visionsoplæg.
Det er nok mest det sidste.
Hvorom alting er, så har jeg prøvet at formulere min vision for området på skrift og lægger den hermed frem.
Vision
Om 10 år har vi fået skabt netop det rigtige og helt kritiske mix af erhverv, kultur og forretnings og cafe tilbud som gør at det er superattraktivt for kreative og videnstunge virksomheder at bosætte sig på Frederiksøen.
Det mix af forskellige typer lejemål i alle prislejer som opfylder kravene for alle lige fra den nystartede kreative virksomheds rustikke og ydmyge lofts-studie, til det topmoderne kontormiljø til den internationale virksomheds udviklingsafdeling.
Alle arkitektoniske løsninger omhyggeligt udvalgt i respekt for området byen og traditionen, men også med et skarpt blik for det der kan sætte øen, miljøet og byen i relief og pege ind i fremtiden med overraskende, provokerende og spændende tiltag.
Der er opstået gadestrøg med nyt og gammelt og med ‘nyt-i-gammelt’.
Der kontorfaciliteter og kulturtilbud på flåder i en flydende bydel der i sig selv skaber et naturligt kanal og havnemiljø med bådpladser imellem. Byen trukket ud på vandet.
Vi har ‘genurbaniseret’ erhvervslivet og skabt et levende, kulturelt og pulserende arbejdssted med identiteten på ydersiden der har virkelig høj attraktionsværdi for veluddannet arbejdskraft og videnstunge virksomheder, og som befordrer den synergieffekt de efterspørger.
Ring Andersens værft er blevet tilgængeligt på den måde, at man kan kigge derind, eller måske gå forbi på ydersiden via flydebroer der kan skubbes til side når skibe skal op eller i vandet.
Tiden må vise om de stålskibsaktiviteter der foregår nu skal bibeholdes eller flyttes gradvist. Viser der sig eksempelvis at være store erhvervsmæssige fordele for Svendborg kommune i flydedokken, men at den ligger i vejen for en fortsat udvikling af øen, kan det jo være den skal lægges om foran FAF eller et andet sted.
Under alle omstændigheder, ligger der stadig skibe langs kajen som der altid har gjort. Det maritime aspekt forstået som aktivitet og liv omkring kommercielle skibe er en del af attraktiviteten.
Heri ligger en naturlig sammenkædning mellem ambitionen om nye innovative virksomheder, historien og områdets natur, hvis der kan tiltrækkes virksomheder indenfor områder der udvikler nye teknologier indenfor det maritime felt og dermed bidrage til klyngedannelsen indenfor kommunes indsatsområder.
Projektet er lykkedes gennem en stram styring der sikrer, at alle investeringer, forretningskoncepter, byggerier og tiltag trækker i den samme retning og bidrager til at fremme visionen for området.
Visionen er afhængig af at det sker på Frederiksøen. Kun den rummer den spændende og unikke aura af eventyr som kan sikre succes. Arealerne langs resten af havnen vil dermed også blive gjort attraktive, men i sig selv vil de ikke kunne drive udviklingen. Det er trods alt bare byggegrunde i nærheden af en havn, og den slags er der til overmål i resten af Danmark.
Som det er blevet sagt igen og igen i løbet af denne process, så er det i en tid med krise dem der tør satse på nytænkning og innovation der vinder, dem der satser på det vante og venter på at de gode tider vender tilbage taber.
mvh Bo-T
